ຂ່າວ

OEMs ເຄື່ອງຫຼຸດດາວເຄາະທົ່ວໂລກ ແລະຜູ້ຊື້ອຸປະກອນຫຸ່ນຍົນ/ອາວະກາດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງປະເຊີນກັບສາມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ທີ່ບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ເມື່ອມີອຸປະກອນພາຍໃນໂລຫະ: ໂຮງງານປຸງແຕ່ງແຍກຕ່າງຫາກທີ່ກະແຈກກະຈາຍແຕກແຍກຕ່ອງໂສ້ການຕິດຕາມການຜະລິດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະສົ່ງເອກະສານການທົດສອບທີ່ສົມບູນແລະຄວາມແມ່ນຍໍາສໍາລັບການກວດສອບໂຮງງານພາກສ່ວນທີສາມ; ການຫຸ້ມຫໍ່ພລາສຕິກຊັ້ນດຽວງ່າຍດາຍລົ້ມເຫລວການຂົນສົ່ງທາງທະເລທາງໄກທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດ rust ດ້ານແຂ້ວແລະຄວາມແຕກຕ່າງຂອງມິຕິຫຼັງຈາກບັນຈຸບັນຈຸ; ໂຮງງານຜະລິດເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດນ້ອຍຂາດການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນຢ່າງເຕັມທີ່ແລະອຸປະກອນການ grinding, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງແຂ້ວທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງທີ່ຍົກສູງບົດບາດການສັ່ນສະເທືອນຫຼຸດຜ່ອນແລະອັດຕາການລົ້ມເຫຼວພາກສະຫນາມຫຼັງຈາກການປະກອບ.

ເກຍ spur ພາດສະຕິກໄດ້ກາຍເປັນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນໃນລະບົບກົນຈັກທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍອັນເນື່ອງມາຈາກໂຄງສ້າງນ້ໍາຫນັກເບົາ, ການເຮັດວຽກຂອງສຽງຕ່ໍາ, ການຕໍ່ຕ້ານ corrosion, ແລະປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ຈາກອຸປະກອນອັດຕະໂນມັດແລະເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າໄປສູ່ເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກໍາ, ເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງການແກ້ໄຂການສົ່ງໄຟຟ້າທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ເຄື່ອງມືໂລຫະແບບດັ້ງເດີມອາດຈະສ້າງຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.

ຜູ້ສະຫນອງຊັ້ນຫນຶ່ງຂອງລົດຍົນທົ່ວໂລກ, ຜູ້ຮັບເຫມົາອົງປະກອບທາງອາກາດແລະຜູ້ພັດທະນາອຸປະກອນໄຟຟ້າປະເຊີນກັບສອງຄວາມສ່ຽງທີ່ສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ຮ່ວມມືກັບກອງປະຊຸມ CNC ຂະຫນາດນ້ອຍ: ຄວາມທົນທານຂອງມິຕິທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງນໍາໄປສູ່ການເຮັດວຽກໃຫມ່ຂອງການປະກອບມະຫາຊົນ, ໃນຂະນະທີ່ເອກະສານການກວດສອບອຸປະກອນບໍ່ຄົບຖ້ວນແລະການກວດສອບໂຮງງານຂອງພາກສ່ວນທີສາມລົ້ມເຫລວ.

ເກຍ Spur ແມ່ນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບລະບົບສາຍສົ່ງກົນຈັກທີ່ໃຊ້ກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດ, ສະຫນອງການຖ່າຍທອດພະລັງງານທີ່ຖືກຕ້ອງ, ມີປະສິດທິພາບ, ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນການນໍາໃຊ້ອຸດສາຫະກໍານັບບໍ່ຖ້ວນ. ບົດຄວາມນີ້ອະທິບາຍວິທີການ spur gears ເຮັດວຽກ, ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ການພິຈາລະນາການຜະລິດ, ແລະວິທີການທຸລະກິດສາມາດເລືອກວິທີແກ້ໄຂເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອເອົາຊະນະສິ່ງທ້າທາຍເຊັ່ນ: ສິ່ງລົບກວນ, ການສວມໃສ່, ການສູນເສຍປະສິດທິພາບ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາ.

ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຫ້ອງການ, ອຸປະກອນການແພດ ແລະ ຫຸ່ນຍົນຂະໜາດນ້ອຍຫຼາຍຄົນກໍາລັງຊອກຫາຊິ້ນສ່ວນລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ມີນໍ້າໜັກເບົາ, ສຽງຕໍ່າເພື່ອທົດແທນເກຍໂລຫະທີ່ມີລາຄາແພງ. ເກຍ bevel ໂລຫະແບບດັ້ງເດີມເພີ່ມນ້ໍາຫນັກພິເສດໃຫ້ກັບຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຫລໍ່ລື່ນປົກກະຕິແລະນໍາເອົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດທີ່ສູງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດກົງກັບທິດທາງການອອກແບບທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາແລະການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາຂອງເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າແລະເຄື່ອງຈັກທາງການແພດແບບພົກພາ. ດ້ວຍປະສົບການການຜະລິດເກຍຫຼາຍກວ່າ 30 ປີ ຕັ້ງແຕ່ປີ 1988, Feida Machinery ເປີດຕົວເກຍສຕິກແບບກົງ bevel ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງທີ່ຜະລິດໂດຍອຸປະກອນປະມວນຜົນເກຍ CNC ຂັ້ນສູງ, ແກ້ໄຂຈຸດເຈັບປວດຫຼາຍຈຸດຂອງການສົ່ງຕໍ່ແສງສະຫວ່າງຜ່ານສູດວັດສະດຸພາດສະຕິກທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ການອອກແບບໂຄງສ້າງຂອງແຂ້ວກົງ.

ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກຈໍານວນຫຼາຍຍັງອີງໃສ່ເຄື່ອງມື spur ທໍາມະດາສໍາລັບການສົ່ງໄຟຟ້າ, ແຕ່ພວກເຂົາມັກຈະພົບກັບສຽງລົບກວນການເຮັດວຽກທີ່ຊັດເຈນ, ແຮງບິດຂອງລູກປືນຈໍາກັດແລະແຂ້ວເລື່ອຍໄວໃນລະຫວ່າງການແລ່ນຄວາມໄວສູງໃນໄລຍະຍາວ. ບັນຫາທີ່ເຊື່ອງໄວ້ເຫຼົ່ານີ້ຈະເພີ່ມຄວາມຖີ່ຂອງການບໍາລຸງຮັກສາອຸປະກອນແລະເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດໃນໄລຍະຍາວ. Feida Machinery ພັດທະນາເຄື່ອງມື helical ໂລຫະທີ່ກໍາຫນົດເອງທີ່ມີໂຄງສ້າງແຂ້ວ oblique ເປັນເອກະລັກ, ຈັບຄູ່ການຄັດເລືອກວັດສະດຸໂລຫະຫຼາຍແລະການເຮັດວຽກການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນທີ່ສົມບູນ, ສະຫນອງການແກ້ໄຂການສົ່ງທີ່ຫມັ້ນຄົງສໍາລັບຍານຍົນ, ເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກແລະຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນການບິນທົ່ວໂລກ.